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A.M.Z.O. |
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Mikoyan-Gurevich
MiG-17 PFU Fresco E - 1/48 HobbyBoss
Realizado
por: Pablo D. Paszkewycz
Historia
Las experiencias de combate en Corea pusieron de
manifiesto el principal problema del MiG-15, es decir su tendencia a entrar en
una incontrolable barrena cuando se iniciaba un tonel mediante un viraje
cerrado. Para eliminar este inconveniente se emprendió un
rediseño que desembocó en el prototipo I-330, conocido
también como MiG-15bis/45º por montar unas alas en flecha de
45º. Además, el fuselaje había sido alargado para reducir su
resistencia, el grupo de cola fue revisado y se aprovechó para efectuar
modificaciones de los sistemas y la disposición interior. Tras
concluirse las pruebas oficiales, el avión fue considerado apto para la
producción a mediados de 1951 bajo la designación Mikoyan-Gurevich
MiG-17; las primeras entregas a
Con el nombre en código "Fresco-A"
asignado por
Si bien fue catalogado como obsoleto en
La producción en
En total fueron fabricados por
Abriendo
la caja nos encontramos con que el kit viene contenido en 7 spru inyectados en
plástico de color gris claro y otros dos más pequeños con
las piezas en plástico transparente.
Observando
las instrucciones vemos que las mismas muestran que el kit cuenta con 107
piezas inyectadas, de las cuales no todas serán utilizadas ya que
algunas de ellas pertenecen a otras versiones no incluidas en la caja. Si bien
el armado parece censillo debemos hacer notar, que como en casi todos los kit
de la marca, no se dan instrucciones especificas del pintado de las partes
interiores, la data es muy escueta, por ello el modelista esta obligado, si o
si, a recurrir a fotografías de los aviones para realizar su pintado.
Al analizar los spru observamos una gran cantidad de
piezas finamente detalladas. El kit presenta paneles incisos, no se observan
marcas de expulsión que queden visibles una vez armado el modelo.
El
cockpit es muy completo brindando una gran cantidad de detalles, el asiento se
encuentra muy bien detallados, solo le falta los arneses, hecho que es muy
común en las maquetas producidas en la actualidad, debido a la gran
oferta de after-market sobre el tema en cuestión.
De
los trenes de aterrizaje se destacar que las ruedas principales vienen con la
media llanta externa separada, lo que permitirá que quede bien delineada
una vez armada. La tapas de las bahía se encuentran bien detalladas y su
espesor acorde a la escala por lo que no requerirán de un trabajo extra
para su montaje.
Tanto las alas como el estabilizador horizontal
presentan las superficies móviles separadas, hecho que permitirá
armar la aeronave son las superficies sin fuselar. Además los flaps
poseen toda la estructura interna inyectada en el flan y el extradós del
plano.
El fuselaje viene dividido en dos secciones
generales, la trasera que permite armar el modelo con ella desmontada y dejando
visible la planta de poder, la cual se encuentra lo suficientemente detallada,
y la parte delantera, la cual a su ves trae una pieza inferior que
deberá ser pegada, esto se debe a que para otros modelos la misma varia
en su forma.
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Los
misiles provistos como armamento del kit son de muy buena calidad, no aparentan
presentar ningún problema para su armado.
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El kit trae calcas para armar dos versión de la
aeronave pertenecientes a
Conclusiones
Debemos decir que es un kit muy atractivo a simple
vista y que por la forma del despiece da una amplia variedad de formas de
armado. Como puntos en contra vemos que las instrucciones de pintura en general
son muy pobres y que los calcos
traen las insignias y numerales únicamente. Ya sea esta o cualquiera de
las otras dos versiones del MiG-17, comercializado por HobbyBoss, son altamente
recomendadas para disponer en nuestra colección de un avión que
no puede dejar de estar.